Сибирский тракт

Строительство автомобильной дороги с запада на восток России было завершено всего несколько лет назад, да и до сих пор состояние отдельных её участков вызывает вопросы. Всего чуть более 100 лет назад началось рабочее движение поездов по Транссибирской железнодорожной магистрали. А первые контакты русских княжеств и Китая относятся, предположительно, к 13 веку… Веками через континент тянулась сложная цепь водных путей, волоков, отдельных сухопутных дорог. Именно такой маршрут описывается протопопом Аввакумом в «Житии» и во второй части «Робинзона Крузо». Но в начале 18 века складывается сухопутный путь – Сибирский тракт. Его оборудование началось в 1730 году, но завершилось лишь в середине 19 века.

Сибирский тракт шёл из Москвы через Муром, Арзамас, Козьмодемьянск, Казань, Осу, Пермь, Кунгур, Екатеринбург, Тюмень, Тобольск, Тару, Каинск, Колывань, Томск, Енисейск, Иркутск, Верхнеудинск, Нерчинск до Кяхты (на границе с Китаем). Далее через степи Внутренней Монголии до Калгана - крупной заставы на Великой Китайской стене, считавшейся воротами в Китай.

В начале 19 века путь тракта изменился на более южный: от Тюмени он шёл через Ялуторовск, Ишим, Омск, Томск, Ачинск и Красноярск до Иркутска и далее как ранее.

Поначалу обустройство дороги ограничивалось верстовыми столбами. По распоряжению Екатерины II вдоль тракта появились берёзы. Эти старые, так и называемые "екатерининскими", берёзы всё ещё встречаются на различных участках Сибирского тракта.

В 1817 г. специальным Указом Александра I были утверждены правила устройства почтовых трактов: ширина дороги 60 м, в том числе проезжей части 20 м. По обе стороны дороги отводилось место для канавы и придорожных аллей. И конечно, тракт приспосабливался для отправки в Сибирь каторжников – возводились «этапы» – пункты для ночевок арестантов.

Сибирский тракт оказал огромное влияние на развитие городов, через которые он проходил, и на развитие Сибири в целом. Его имя до сих пор сохраняется в названиях улиц многих городов. В Омской области сохранились в «первозданном» виде несколько участков тракта, которые сегодня являются памятниками истории местного значения.

Великий чайный путь

Китай – родина шелка и чая. И чай в Россию «пришел» именно по Сибирскому тракту. Его восточная часть – от Сибири до Калгана – по аналогии с Великим шёлковым путём получила в новейшей историографии название «великий чайный путь». По этому пути караванами везли чай.

В 1787 году в России была основана первая чайная компания «Перлов с сыновьями». Несколько позже появляется обособленный клан торговцев чаем – «чайники». С этого времени чай начинают продавать не только в столицах и близких к ним городам, но и в других регионах России.

Но по-настоящему Великим чайным путём стала Транссибирская магистраль – она положила конец караванной торговле, увеличила скорость доставки, и снизила стоимость чая. Именно с этого момента (всего-то с 1903 года!) употребление чая в России становится массовым.

 

 

По материалам сайтов http://ru.wikipedia.org/ и http://www.geocaching.su/